Poolärzte: Ist der Notfalldienst in Gefahr?
Der ärztliche Bereitschaftsdienst ist in Not. Hintergrund ist eine Entscheidung des Bundessozialgerichts.
alles zu "Panorama 3"
Der ärztliche Bereitschaftsdienst ist in Not. Hintergrund ist eine Entscheidung des Bundessozialgerichts.
Die Importe von Biodiesel aus China nehmen zu. Doch es gibt Zweifel an der Etikettierung des Kraftstoffs.
TV-Meteorologen, die über die Zusammenhänge von Wetter und Klimakrise aufklären, werden zunehmend angefeindet.
Kündigung von Ärzten: Ist der Notfalldienst in Gefahr?; Fake-Biodiesel aus China?; Hass gegen Wetter-Moderatoren.
Ein Russe flieht vor Putins Krieg: Doch trotz aller Versprechen der Regierung wollen ihm die Behörden kein Asyl gewähren.
Anfang November wird eine geplante Flüchtlingsunterkunft in Wittorf angezündet. Viele glauben an ein rassistisches Motiv.
Das Onlinezugangsgesetz sollte die Verwaltung endlich digitalisieren. Doch die Digitalisierung kommt nur langsam voran.
Brand in Flüchtlingsunterkunft; Digitale Verwaltung: Online in Zeitlupe; Russische Kriegsdienstverweigerer: Kein Asyl.
Vor 20 Jahren eröffnete Behrooz Shasti seinen Bioladen in Hamburg-Winterhude. Bis zur Rente wollte er ihn führen, doch vor einigen Monaten platzte dieser Traum. Der Laden litt unter den Folgen der Pandemie, Inflation und steigenden Energiekosten. Seine acht Angestellten musste er nach und nach entlassen, am Ende stand er allein bis zu 70 Stunden im Laden. Seine Familie konnte er davon nicht mehr ernähren. "Selbstständige", sagt Behrooz Shasti, "bekommen keine Unterstützung durch die Politik." Trotzdem bleibt er weiterhin selbständig: Er wird Geschäftspartner eines E-Bike-Ladens.
Eine Mehrheit will weniger Autos in Großstädten, zeigen Studien - und gleichzeitig will kaum jemand auf das eigene Auto verzichten. So kochen die Emotionen hoch, wenn Parkplätze wegfallen oder Autospuren in Fahrradspuren umgewandelt werden. Panorama und Panorama 3 haben Belit Onay, grüner Bürgermeister in Hannover, und Michael Stödter, Verkehrswendeplaner in Lübeck, begleitet. Beide wissen: Die Verkehrswende ist kompliziert. Denn die Kommunen sind an die Straßenverkehrsordnung von 1934 gebunden, die den reibungslosen, fließenden Autoverkehr garantiert. Trotz Novellierung monieren die Kommunen, dass der Fokus noch immer zu sehr auf dem Auto liege.
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